Як виготовляється саморобна шинна пилорама

Жартівники можуть сказати так: «Ремонт неможливо закінчити, його можна тимчасово призупинити». Іронія тут дуже до речі, так як у господарського людини завжди є привід і бажання що-небудь побудувати або вдосконалити. Було б на цей час, так будівельні матеріали. Ринок будматеріалів насичений до межі. Ось тільки ціни на них можуть боляче вдарити по гаманцю.

Відмінність саморобної шинної пилорами від звичайної полягає в тому, що ріжучим елементом тут є шина і ланцюг від бензопили.

А якщо подумати, то частина матеріалів можна виготовити самостійно. Пиломатеріали ви точно зможете заготовити своїми руками. Досить тільки зробити шинну пилораму.

Необхідні інструменти та матеріали

Шинна пилорама не має особливих конструктивних хитрощів. Відрізняється вона від звичайної пилорами тим, що ріжучим елементом тут виступає шина і ланцюг від звичайнісінької бензопили. Перші варіанти таких пилорам виготовлялися на базі бензопили. На даний момент умільці рекомендують виготовляти пилорами з використанням більш потужних бензинових або електричних двигунів. Перевагу слід віддати двигунів внутрішнього згоряння. В такому випадку пилорама не потребуватиме наявності електромережі і може бути використана далеко від комунікацій. Пиляти колоди ви зможете безпосередньо в лісі.

Схема шинної пилорами.

Для виготовлення шинної пилорами вам будуть потрібні:

• металеві швелери;
• трубки (краще мати трубки прямокутного перетину);
• підшипники;
• двигун;
• два шківа;
• ремені для шківів;
• редуктор;
• шина від бензопили;
• електрозварювання;
• дриль.

Порядок виконання збірки

Спочатку вам належить зібрати ріжучий верстат. Для шинної пилорами виготовляється станина, що нагадує каркас куба. У центральній частині цієї станини повинна розташовуватися шина від бензопили. Шина повинна бути закріплена з обох сторін.

Ведена зірочка, як правило, насаджується на вертикальний утримувач. Протилежна частина шини кріпиться на елементи, що дозволяють регулювати натяг ланцюга. Але це не обов'язково.

Схема регулювання пилорами.

Краще надійно зафіксувати шину, а натяг ланцюга організувати за рахунок переміщення ведучої зірочки. Зробити це нескладно: ведуча зірочка кріпиться на вал редуктора, який закріплюється на металевій основі з поздовжніми прорізами. Досить буде просто відпустити кріпильні елементи і посунути редуктор в необхідному напрямку.

Приводить вал редуктора з'єднуємо з шківом (на шпонку). Другий шків буде перебувати на двигуні. Місце для кріплення двигуна повинно бути організовано так, щоб нічого не заважало переміщенню ріжучого верстата пилорами. Для натягу ременів використовуються ролики. Конструкція ремінного зчеплення може бути різною. Виготовляти самостійно цей елемент необов'язково: підійде будь-яка конструкція від сільськогосподарських машин.

Як регулювати висоту шини?

А зараз вам належить продумати систему, що дозволяє регулювати висоту розташування шини бензопили над рівнем землі. Найпростіше рішення буде полягати в тому, щоб розташувати весь ріжучий верстат на вертикальних стійках. Використовують для цього дві труби, на які надіті обрізки труб більшого діаметра. Рух має бути вільним, але без люфту. Зовнішні (рухливі) трубки мають отвори, до яких приварені гайки. Вкручуючи болти в ці гайки до упору, ви отримаєте надійну фіксацію висоти. Для зручності на несучих стійках можна зробити насічки на відстані в 1 см один від одного. Так, ви зможете точно визначати висоту опускання ріжучого елемента пилорами і отримувати на виході пиломатеріали необхідних розмірів.

Як облаштувати горизонтальне переміщення?

Схема збірки пилорами.

А тепер вирішимо питання з переміщенням всієї пилорами уздовж колоди. На відміну від звичайних стрічкових пилорам, де на ріжучі елементи подається колоду, шинна пилорама сама повинна рухатися вздовж лінії передбачуваного розрізу. Вертикальні стійки для цього приварюються до металевій основі, в нижній частині якої розташовуються колеса (або підшипники).

Існують пилорами на базі бензопили, які рухаються по рейках на відповідних колесах. Це ідеальний варіант, так як вигадувати нічого не доводиться. В реальності знайти всі елементи для створення такої рухомий основи пилорами буде складно. Найчастіше використовуються металеві колеса, які рухаються по напрямних. Для напрямних використовуються П-подібні швелери. Колеса в цій конструкції повинні мати можливість регулюватися по висоті (мінімум 2 регульованих колеса). Така конструкція основи пилорами дозволить домогтися розташування всіх опорних точок в одній площині.

Напрямні швелери повинні бути зварені між собою в єдину конструкцію. Можна зробити і розбірну конструкцію напрямних, тоді шинна пилорама легко може бути демонтована і доставлена ​​на місце передбачуваного пиляння.

Важливість надійної фіксації

А тепер необхідно подбати про фіксацію дерева. Для цього теж доведеться облаштувати невелику конструкцію. Зазвичай варять металеву основу з двох куточків (перетин куточка 5 на 5 можна вважати оптимальним). У нижній частині цієї конструкції потрібно приварити упор, що має шипи в напрямку дерева. Вони будуть утримувати дерево від будь-якого переміщення.

У задній частині конструкції необхідний такий же упор, але він має рухому основу (уздовж лінії колоди). Цей упор дозволить пиляти колоди різної довжини. Шипи можна виготовити з звичайних болтів, пропущених крізь отвори в упорі і зафіксованих гайками з внутрішньої сторони. Далі болти просто заточуються.

особливості конструкції

Можна вважати, що шинна пилорама набула остаточного вигляду і готова до пиляння деревини. Не поспішайте і не сподівайтеся виконати все ідеально швидко і точно. Пилорама повинна пройти ще випробування, а оператор повинен навчитися на ній працювати. На цьому шляху вас можуть підстерігати певні негативні моменти:

Схема підключення електромотора пилорами.

1. Шинна пилорама в верхній частині важче. Центр тяжкості, що знаходиться на великій висоті, викликає сильні відхилення в напрямку шини. Пиломатеріал матиме відчутну «хвилястість». Вібрація відчувається оператором дуже сильно. Виходу два: або розташувати двигун від пилорами нижче, або збільшити вагу нижньої частини.
2. Пилорама рухається по напрямних тільки при великому зусиллі з боку оператора. Якщо колеса пилорами не мають надмірної тертя з направляючими, то причина незручності полягає знову ж в розташуванні центра ваги. Конструкція потребує противазі двигуну.
3. Під час різання зупинка ланцюга. Часте явище при неправильному регулюванні зчеплення. Вам достатньо просто підтягти ролики зчеплення або вкоротити тросик.

Спочатку шинні пилорами виготовлялися на основі бензопили.

Це викликало ряд серйозних незручностей. Подача дерева і робота з акселератором бензопили була можлива тільки за участю двох чоловік. Описана вище конструкція пилорами дозволяє успішно працювати на ній і одній людині. Рухаючи ріжучу частину пилорами, оператор бачить все моменти пиляння і може самостійно регулювати швидкість подачі шини на стовбур дерева. Зазвичай на один пропил колоди в 4 метри витрачається близько 5 хвилин. Бензопила зробить цю роботу трохи швидше, але якість зрізу не буде таким же рівним, як при використанні шинної пилорами.

Пилорама з бензопили може мати стаціонарне розташування шини. Подається в цьому випадку сама колода. Не обов'язково, щоб при цьому були присутні кілька людей. Забезпечується подача за рахунок використання ланцюгів від сільськогосподарської техніки. Така ланцюг фіксується до рухомому візку, на якій розташовується колоду. Ланцюг закріплюється на зірочках, одна з яких повинна бути розташована поруч з оператором і мати ручку для обертання. Такі саморобки працюють нітрохи не гірше за інших. Недолік тільки в тому, що такі шинні пилорами вимагають від людини додаткового навантаження на руки і певних навичок пиляння.

Саморобна пилорама: особливості обслуговування

Шинні пилорами нічим не відрізняються в обслуговуванні від звичайної бензопили. Шина (ведуча зірочка) вимагає подачі масла, інакше вона може просто заклинити. Ланцюг має потребу в регулярному заточування. Шинні пилорами працюють в дуже щільному режимі, тому дешеві ланцюга для них купувати не варто, так як вони швидко будуть виходити з ладу або їх доведеться постійно заточувати.

Краще вибрати дорогу ланцюг фірмового виробництва з розжареної ріжучої крайкою. Вона прослужить дуже довго і невибаглива до деревини. Шинні пилорами не варто використовувати для виготовлення пиломатеріалів з сухих стовбурів дерев, що мають високу щільність. Така пилорама успішно працює при пилянні сирої сосни, вільхи, берези.