Що робити якщо перфоратор перестав безперебійно довбати

Якщо перфоратор перестав довбати, слід оцінити доцільність ремонту. Імітації популярних брендів, дешеві модифікації реставрувати безглуздо - вони не розраховані на тривалий ресурс, вартість ремонту наближається до покупки нового електроінструменту. Моделі іменитих брендів служать довше, їх заміна частіше викликана появою модифікацій з додатковими можливостями, моральним зносом.

Малюнок 1. Пристрій перфоратора.

Відсутність профілактики через 100-80 годин роботи неминуче призведе до виходу перфоратора з ладу.

несправності перфоратора

Після того як інструмент перестав працювати багато користувачів для економії часу намагаються усунути причину самостійно. Робити це категорично не рекомендується, оскільки промисловість випускає перфоратори декількох типів:

Малюнок 2. Етапи мастила перфоратора.

• електромагнітні - піку в них б'є за рахунок зворотно поступального руху сердечника всередині котушок;
• електропневматичні - вузол зчеплення передає удар через повітряну подушку літаючого поршня через ударний поршень.

Енергія удару в другому випадку уп'ятеро більше, досягає 1,5 кВт. В битих хвостовиках деталей з часом починаються втомні руйнування, тому, незважаючи на повітряну подушку, поршні вимагають періодичної заміни. Мал. 1

Існують прямі, L-образні корпуси інструментів. Перші призначені для обмежених просторів (ніші, вузькі щілини), другі - для руйнування матеріалів в безпосередній близькості від робочого органу. Охолодження двигунів L-образних моделей набагато ефективніше, тому їх ресурс перевершує прямі модифікації в півтора рази. Професійні перфоратори оснащені потужними електродвигунами, частіше мають L-подібний корпус, набагато важче побутових аналогів. У них встановлюються компенсатори, які знижують вібрації на корпус інструмента, електронні системи захисту від перегріву, регулювання швидкості (для режиму свердління), поліпшені системи вентиляції, фіксатори кнопок.

Причини поломки перфоратора

Принцип роботи ударного механізму перфоратора.

Якщо перестав працювати перфоратор, причини можуть полягати в наступному:

• несправність кривошипно-шатунного механізму;
• вироблення проміжного вала;
• відсутність мастила;
• знос затискного вузла;
• механічні пошкодження ударних елементів (бойок або муфта зчеплення).

Перфоратор необхідно періодично змащувати, завдаючи спеціальний матеріал замість традиційного Літола. Економія на оснащенні призводить до інтенсивного зносу стовбура, в якому розміщується хвостовик долота / бура. Мал. 2

Перфоратор не б'є після витікання значного обсягу мастила з редуктора при зносі сальників, кілець. Гумові деталі працюють в агресивних середовищах, екстремальних умовах. При значному скупченні пилу і крихти на їх поверхні, матеріал втрачає пружність, лопається, тріскається від навантажень.

Схема пристрою складових перфоратора.

Порушення режимів експлуатації небезпечно для перфоратора:

• недосвідчені користувачі надмірно тиснуть на корпус в режимі відбійника, забуваючи, що долото працює за рахунок зусилля внутрішнього механізму, знижується амплітуда ходу бойка, приводячи до його поломки;
• зміна траєкторії долота при деякому заглибленні робочого органу в руйнується матеріал призводить до зносу поршня, бойка, підшипників, кривошипно-шатунного вузла;
• перегріванню полотна при тривалому користуванні в важких умовах загрожує зрізом зубів шестерень.

Перфоратор часто використовується для штробления стель, що збільшує кількість пилу в шпинделі. Зовнішні пильовики не в змозі захистити внутрішні вузли від проникнення абразиву. Внутрішніми пильовиками оснащені інструменти двох-трьох виробників (наприклад, модель Kress PK450HM), тому потрібно періодична ревізія, прочищення затискного вузла.

Сильний шум в редукторі свідчить про знос шестерень або зриві зубів, надмірне нагрівання даного вузла попереджає або про відсутність масла, або про псування підшипників.

Електроінструмент може працювати в режимі свердління без відбійника, але не навпаки. При псуванні вузла обертання довбання стає неможлива, оскільки заклинивают внутрішні механізми. В цьому випадку терміновий ремонт обійдеться в ½ - ¾ вартості нового інструменту, що економічно невигідно користувачеві.

Способи усунення несправностей

Схема зняття важеля.

Самостійний ремонт перфоратора вкрай утруднений складною конструкцією. Навіть розбирання корпусу часто є непосильним завданням для домашнього майстра.

Фахівці сервісних центрів провідних брендів крім відповідної освіти мають регулярну практику робіт, необхідний інструмент, пристосування.

Крім того, діагноз електроінструменту виноситься при первинному огляді, що дозволяє спланувати бюджет: вкластися в наявний інструмент без гарантій тривалої експлуатації, або витратитися на новий електроінструмент з високим ресурсом, гарантійними зобов'язаннями виробника.

Розбирання редуктора перфоратора: 1 - кільце спеціальне, 2 - втулка яка звільняє, 3 - кільце, 4 - кулька, 5 - пружина 8 - кожух, 22 - пружина замикає, 28а - перемикач, 29 - кільце, 30 - пружина, 31 - фіксатор.

Перфоратор використовується в різних режимах, що значно знижує ресурс робочих органів. Крім того, в спеціалізованих компаніях частіше використовується або довбання (бетонні, кам'яні роботи, реставрація будівель, фундаментів), або свердління (монтаж побутового, промислового обладнання). Якщо в другому випадку, дотримуючись рекомендації виробника по режимам свердління, можна продовжити термін служби електроінструменту, то в першому варіанті розрахувати навантаження дуже складно. Наприклад, при зазначеному максимальному свердлінні бетону в 24 мм рекомендується використовувати бури в межах 18-16 мм. Піки для руйнування бетону, каменю, цегли - стандартні, тому інструмент відчуває різні навантаження.

Якщо електроінструмент перестав бити, можна обмежитися розбиранням шпиндельного вузла в наступній послідовності:

• демонтаж важеля перемикання режимів - деталі зазвичай виготовлені з полімерів, тому є досить крихкими;
• від'єднання пильовика - гумова гофра повинна періодично замінюватися, оскільки часто контактує з руйнують матеріалами, зношується, дає тріщини;
• при розбірному патроні спочатку знімаються щітки; послаблюються і відкручуються гвинти;
• корпус розділяється на дві половини.

Візуальний огляд в 90% випадків дозволяє виявити несправність, замінити пошкоджену / зношену деталь. Перед складанням в обов'язковому порядку додається, замінюється мастило.